Demo: PPL/H

Wenn der Höhenmesser auf QFE eingestellt ist, zeigt er die Höhe über dem Flugplatz an. Die anderen Optionen sind falsch, weil sie sich auf Meereshöhe, Druckhöhe oder die Flugplatzhöhe selbst beziehen, nicht auf die aktuelle Höhe über dem Flugplatz.

Die richtige Antwort ist: Das Variometer misst die Differenz zwischen dem momentanen statischen Druck und dem vorigen statischen Druck. Nur so kann die Vertikalgeschwindigkeit bestimmt werden. Die anderen Antworten beziehen sich auf Gesamtdruck oder dynamischen Druck, die für das Variometer nicht relevant sind.

Die Inklination ist der Winkel zwischen den Magnetfeldlinien der Erde und der Horizontalen. Die anderen Antworten beschreiben entweder Flugzeugausrichtungen, Störungen durch elektrische Felder oder den Unterschied zwischen missweisend und rechtweisend Nord, was nicht zur Definition der Inklination gehört.

Die Libelle zeigt die Richtung des Scheinlots (scheinbare Vertikale) an, also wie die Schwerkraft auf das Flugzeug wirkt. Sie zeigt nicht die Senkrechte zur Erdoberfläche, nicht die Schräglage im Raum und auch nicht die Drehgeschwindigkeit.

Die Kugel wandert nach außen, wenn die Schräglage zu groß für die Drehgeschwindigkeit ist. Um sie zu zentrieren, muss die Schräglage verringert und die Drehgeschwindigkeit erhöht werden. Die anderen Optionen verschärfen das Problem oder wirken nicht korrekt.

Motoröl kühlt und schmiert das Triebwerk und transportiert feine Abriebpartikel ab. Es steigert nicht direkt die Leistung, schmiert nicht nur die Propellerwelle und dient nicht der Schalldämpfung.

Die vertikale Ablenkung (Inklination) ist am magnetischen Äquator am geringsten, da dort die Magnetfeldlinien parallel zur Erdoberfläche verlaufen. An den magnetischen und geografischen Polen ist sie am größten, am geografischen Äquator ist sie nicht zwingend null.

Elektronische Geräte erzeugen Magnetfelder, die den Magnetkompass stören können. Künstlicher Horizont, Wendezeiger und Fahrtmesser arbeiten nicht mit Magnetismus und werden daher nicht beeinflusst.

Die gedachte Erdachse verläuft durch den geografischen Nordpol und den geografischen Südpol, weil diese die Rotationspunkte der Erde sind. Die magnetischen Pole sind verschoben und ändern sich, sie sind nicht die Rotationspunkte.

Die richtige Antwort ist: Die Erdachse schneidet den geografischen Südpol sowie den geografischen Nordpol und steht senkrecht auf der Äquatorebene. Die Erdachse verläuft durch die geografischen Pole, nicht durch die magnetischen, und steht senkrecht auf der Äquatorebene. Die anderen Antworten verwechseln geografische und magnetische Pole oder geben falsche Winkel an.

Richtig ist: Eine Kursgleiche schneidet alle Meridiane unter dem gleichen Winkel. Das ist die Definition einer Loxodrome. Die anderen Antworten sind falsch: Eine Kursgleiche ist kein Großkreis, sie ist nicht die kürzeste Verbindung, und ihr Umlauf hat nicht immer den Erdmittelpunkt im Zentrum.

Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten auf der Erde verläuft immer entlang eines Großkreises. Kleinkreise, Kursgleichen und Breitenkreise sind länger oder verlaufen anders, daher sind sie nicht die kürzeste Strecke.

Die richtige Antwort ist '21.600 NM.', weil 1 Breitengrad 60 NM entspricht und der Äquator 360 Grad hat (360 × 60 = 21.600 NM). '40.000 NM.' und '10.800 km.' sind zu groß bzw. zu klein, '12.800 km.' ist ebenfalls zu niedrig.

Die Polarkreise liegen jeweils 23,5° vom Nord- bzw. Südpol entfernt. Das ist korrekt, weil die Erdachse um 23,5° geneigt ist. Die anderen Antworten sind falsch, da sie entweder falsche Breiten oder Bezugspunkte nennen.

Ein Grad Breitendifferenz entspricht 60 NM, weil 1 Grad auf einem Meridian immer etwa 60 Seemeilen misst. 1 NM, 60 km und 30 NM sind falsch, da sie nicht der tatsächlichen Entfernung eines Breitengrads auf der Erde entsprechen.

1 Breitengrad entspricht 60 NM. 240 NM entsprechen 4°. Addiert man 4° zu 47°50'27''N, erhält man 51°50'27''N. Die anderen Antworten sind entweder zu weit nördlich, zu weit südlich oder zu nah an der Ausgangskoordinate.

Die richtige Antwort ist 60 NM, weil ein Grad Längendifferenz am Äquator genau 60 nautische Meilen entspricht. Die anderen Werte sind zu groß und entsprechen nicht der Definition einer Seemeile, die auf dem Äquator 1/60 eines Breitengrades ist.

Die Erde dreht sich in 24 Stunden um 360°. Für 20° benötigt sie 1 Stunde 20 Minuten. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder zu kurz oder zu lang sind. 1:20 h ist korrekt, da 20° × 4 Minuten = 80 Minuten = 1:20 h.

Die richtige Antwort ist 0:40 h, weil die Erde in 24 Stunden 360° dreht, also entspricht 1° 4 Minuten. 10° entsprechen daher 40 Minuten. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder zu viel, zu wenig oder viel zu wenig Zeit angeben.

1600 MESZ (CEST) ist zwei Stunden vor UTC. Daher entspricht 1600 MESZ der Zeit 1400 UTC. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie die Zeitverschiebung von zwei Stunden nicht berücksichtigen.

Die richtige Antwort ist '1600 UTC.' MEZ ist eine Stunde vor UTC, daher muss man eine Stunde abziehen. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder zu viel, zu wenig abziehen oder gar nicht umrechnen.

Die bürgerliche Dämmerung ist der Zeitraum vor Sonnenaufgang oder nach Sonnenuntergang, wenn der Mittelpunkt der Sonne höchstens 6 Grad unter dem wahren Horizont steht. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder 12 Grad oder den scheinbaren Horizont nennen, was nicht korrekt ist.

Der Winkel zwischen rechtweisendem Kurs (TC) und rechtweisendem Steuerkurs (TH) heißt WCA (Wind Correction Angle), weil er die Kursabweichung durch Wind beschreibt. Deviation und Variation betreffen magnetische Einflüsse, Inklination ist die Neigung der Magnetfeldlinien.

Der rechtweisende Kurs (TC) ist der Winkel zwischen geografisch Nord und der Kurslinie. Magnetisch Nord bezieht sich auf den magnetischen Kurs, die Richtung zum Nordpol ist keine Kursdefinition.

Die richtige Antwort ist: Linie, die alle Punkte mit derselben Variation verbindet. Variation ist der Winkel zwischen geografischem und magnetischem Nord. Die anderen Antworten sind falsch, da Deviation, Inklination und Steuerkurs andere Begriffe aus der Navigation sind.