Demo: PPL/A

Motorolie koelt en smeert de motor en voert fijne slijtage af. Het verhoogt niet direct het motorvermogen, is niet alleen voor de propelleras en dempt geen geluid.

De inclinatie is het laagst op de magnetische evenaar, omdat de magnetische veldlijnen daar parallel aan het aardoppervlak lopen. Bij de magnetische en geografische polen is de inclinatie het grootst. Op de geografische evenaar is deze niet per se nul.

Elektronica kan magnetische velden veroorzaken die het kompas (direct reading compass) verstoren. Kunstmatige horizon, turn coordinator en snelheidsmeter werken niet met magnetisme en worden niet beïnvloed.

De rode markering geeft de VNE (nooit te overschrijden snelheid) aan. Dit is de maximale snelheid die niet overschreden mag worden om schade te voorkomen. De andere opties horen bij andere snelheden, niet bij de rode markering.

De as waar de aarde om draait, gaat door de geografische Noordpool en de geografische Zuidpool. Dit zijn de echte rotatiepunten; de magnetische polen liggen elders en verschuiven.

Correct: De aardas kruist de geografische Zuidpool en de geografische Noordpool en staat recht op het vlak van de evenaar. De aardas loopt door de geografische, niet de magnetische polen, en staat loodrecht op de evenaar. Andere antwoorden verwarren polen of geven verkeerde hoeken.

Correct: Een loxodroom snijdt elke meridiaan met dezelfde hoek. Dat is de definitie. De andere antwoorden zijn onjuist: het is geen grootcirkel, niet de kortste route en het middelpunt is niet altijd het middelpunt van de aarde.

De kortste afstand tussen twee punten op aarde loopt altijd over een grootcirkel. Kleincirkels, loxodromen en parallellen zijn langer of volgen een andere route.

Het juiste antwoord is '21.600 NM.' omdat 1 graad breedte 60 NM is en de evenaar 360 graden telt (360 × 60 = 21.600 NM). '40.000 NM.' en '10.800 km.' zijn te groot of te klein, '12.800 km.' is ook te laag.

De poolcirkels liggen 23,5° ten noorden en zuiden van de polen. Dit klopt door de aardashelling. De andere antwoorden zijn onjuist omdat ze verkeerde breedtegraden of referentiepunten gebruiken.

Eén graad verschil in breedtegraad is 60 NM, omdat 1 graad op een meridiaan altijd ongeveer 60 zeemijlen is. 1 NM, 60 km en 30 NM zijn onjuist, want die komen niet overeen met deze afstand.

1 graad breedte is 60 NM. 240 NM is dus 4°. Tel je 4° op bij 47°50'27''N, dan krijg je 51°50'27''N. De andere opties liggen te ver noordelijk, te ver zuidelijk of te dicht bij het beginpunt.

Het juiste antwoord is 60 NM, want één graad lengteverschil op de evenaar is precies 60 zeemijlen. De andere antwoorden zijn te groot en komen niet overeen met de definitie van een zeemijl op de evenaar.

De aarde draait 360° in 24 uur. Voor 20° is dat 1 uur en 20 minuten. De andere antwoorden zijn fout, want ze zijn te kort of te lang. 1:20 u is juist, want 20° × 4 min = 80 min = 1:20 u.

Het juiste antwoord is 0:40 h, omdat de aarde in 24 uur 360° draait, dus 1° is 4 minuten. 10° is dus 40 minuten. De andere antwoorden zijn fout omdat ze te veel, te weinig of veel te weinig tijd aangeven.

1600 MEZT is twee uur later dan UTC. Dus 1600 MEZT komt overeen met 1400 UTC. De andere antwoorden zijn fout omdat ze het tijdsverschil van twee uur niet meenemen.

Het juiste antwoord is '1600 UTC.' Midden-Europese Tijd is één uur voor op UTC, dus trek je één uur af. De andere antwoorden zijn fout omdat ze niet correct omrekenen.

Burgerlijke schemering is de periode vóór zonsopkomst of na zonsondergang wanneer het centrum van de zon 6 graden of minder onder de ware horizon staat. De andere antwoorden zijn fout omdat ze 12 graden of de schijnbare horizon noemen, wat niet juist is.

De hoek tussen ware grondkoers (TC) en ware luchtkoers (TH) heet de opstuurhoek (WCA), omdat deze de windcorrectie aangeeft. Deviatie en variatie zijn magnetische fouten, inclinatie is de helling van het magnetisch veld.

De ware grondkoers is de hoek tussen het ware noorden en de grondkoers. Magnetisch noorden hoort bij de magnetische koers, richtingen naar de polen zijn geen koersdefinities.

Juist: lijn die alle punten met dezelfde variatie verbindt. Variatie is de hoek tussen geografisch en magnetisch noorden. De andere opties (deviatie, inclinatie, luchtkoers) zijn andere navigatiebegrippen.

In de luchtvaart worden voor horizontale afstanden zeemijlen (NM) en kilometers (km) gebruikt, omdat deze internationaal gestandaardiseerd zijn. Landmijlen, yards, meters, voet en inches worden hiervoor niet gebruikt.

1.000 ft is ongeveer 300 meter, want 1 ft is circa 0,3048 meter. 30 meter en 3.000 meter zijn te weinig of te veel, en 30 kilometer is veel te veel. Alleen 300 meter is juist.

Op een Mercatorkaart zijn loxodromen rechte lijnen omdat ze een constante koers volgen. Grootcirkels zijn gebogen, omdat ze de kortste route tonen. De andere antwoorden verwisselen deze weergaven.

De ware luchtsnelheid (TAS) stijgt met de hoogte. Vuistregel: 2% per 1000 ft bij IAS. Bij 8000 ft is dat 16%, dus 150 kt + 16% ≈ 174 kt. De andere antwoorden zijn te laag, te hoog of alleen de IAS.