Demo: PPL/H

În ce situații se transmite vizibilitatea în metri?

A Când este până la 5 km. B Când este mai mare de 10 km. C Când este mai mare de 5 km. D Când este până la 10 km.

Arată soluția

Vizibilitatea se transmite în metri când este până la 5 km. Este important pentru precizie la vizibilitate redusă. Pentru vizibilitate mai mare de 5 km, se folosesc de obicei kilometri, deci celelalte răspunsuri sunt greșite.

În ce situații se transmite vizibilitatea în kilometri?

A Când este mai mare de 5 km. B Când este până la 10 km. C Când este până la 5 km. D Când este mai mare de 10 km.

Arată soluția

Vizibilitatea se transmite în kilometri când este mai mare de 5 km. Dacă este de 5 km sau mai puțin, se transmite în metri. Celelalte variante sunt greșite deoarece menționează pragul sau unitatea greșită.

Ce informații sunt transmise pe frecvența VOLMET?

A Informații meteorologice B Informații curente C NOTAM-uri D Informații de navigație

Arată soluția

Pe frecvența VOLMET se transmit informații meteorologice pentru aviație. NOTAM-urile, informațiile curente sau cele de navigație nu sunt difuzate aici. VOLMET este destinat exclusiv datelor meteo pentru piloți.

Prin ce serviciu se obțin informații meteorologice despre aeroporturi în timpul unui raid aerian?

A METAR B GAMET C AIRMET D VOLMET

Arată soluția

VOLMET transmite prin radio informații meteo actuale despre aeroporturi în timpul zborului. GAMET și AIRMET sunt pentru zone sau avertizări, METAR sunt rapoarte individuale, nu transmise prin radio.

Ce cod pe transponder indică întreruperea comunicațiilor radio?

A 7000 B 7500 C 7600 D 7700

Arată soluția

Codul transponder 7600 indică o întrerupere a comunicațiilor radio. 7000 este pentru zboruri VFR, 7500 pentru deturnare, iar 7700 pentru urgențe. Doar 7600 semnalează lipsa comunicațiilor radio.

Cu ce frază se începe o transmisie fără recepție?

A Fără transmisie B Ascultați C Transmisie fără recepție D Fără recepție

Arată soluția

'Transmisie fără recepție' este corect, fiind formula standard pentru a indica transmiterea fără confirmare de recepție. Celelalte variante nu sunt expresii standardizate pentru această situație.

Pe ce frecvență trebuie făcută transmisia fără recepție?

A Pe frecvența în uz B Pe o frecvență radar din spațiul aerian inferior C Pe frecvența FIS adecvată D Pe frecvența turnului

Arată soluția

Transmisia fără recepție se face pe frecvența în uz, deoarece acolo ascultă și alți piloți. Frecvențele FIS, ale turnului sau radar nu sunt potrivite, deoarece nu toți piloții le monitorizează.

De câte ori trebuie făcută o transmisie fără recepție?

A De două ori. B O dată. C De trei ori. D De patru ori.

Arată soluția

O transmisie fără recepție trebuie făcută de două ori pentru a crește șansa de a fi recepționată. O dată este prea puțin, iar de trei sau patru ori este excesiv și poate aglomera frecvența.

În ce situații trebuie să afișați cod 7600 pe transponder?

A Zbor în nori B Deturnare C Întreruperea comunicațiilor radio D Urgență

Arată soluția

Codul transponder 7600 se folosește la întreruperea comunicațiilor radio, pentru a anunța controlul traficului aerian. Alte coduri sunt pentru urgență (7700) sau deturnare (7500). Zborul în nori nu necesită cod special.

Care sunt măsurile corecte în caz de întrerupere a comunicațiilor radio în spațiul aerian de clasă D?

A Zborul trebuie continuat peste 5000 ft cu respectarea regulilor VFR sau spațiul aerian trebuie părăsit folosind o rută standard B Zborul trebuie continuat în conformitate cu ultima aprobare primită cu respectarea regulilor VFR sau spațiul aerian trebuie părăsit prin cea mai scurtă rută C Zborul trebuie continuat peste 5000 ft cu respectarea regulilor VFR sau spațiul aerian trebuie părăsit prin cea mai scurtă rută D Zborul trebuie continuat în conformitate cu ultima aprobare primită cu respectarea regulilor VFR sau spațiul aerian trebuie părăsit folosind o rută standard

Arată soluția

Răspunsul corect este cel care prevede continuarea zborului conform ultimei aprobări primite cu respectarea regulilor VFR sau părăsirea spațiului aerian pe cea mai scurtă rută. Celelalte variante menționează altitudini sau rute standard care nu se aplică aici.

În ce condiții se poate intra în spațiul aerian de clasă D cu comunicațiile radio întrerupte?

A Dacă acolo se află aerodromul de destinație B Dacă sunt alte aeronave în turul de pistă C Dacă a fost acordată aprobarea anterior D Dacă acolo se află aerodromul de plecare

Arată soluția

Intrarea în spațiul aerian de clasă D cu radio defect este permisă doar dacă a fost acordată aprobarea anterior. Celelalte variante sunt greșite, deoarece nici destinația, nici plecarea, nici prezența altor aeronave nu înlocuiesc aprobarea prealabilă.

Ce frază se repetă de 3 ori la începutul unui mesaj de urgență (urgenc

A Urgență B Mayday C Pan Pan D Ajutor

Arată soluția

Răspunsul corect este 'Pan Pan', deoarece această frază se repetă de trei ori la începutul unui mesaj de urgență. 'Mayday' este pentru pericol grav, nu urgență. 'Urgență' și 'Ajutor' nu sunt semnale radio oficiale.

Care este frecvența corectă pe care se transmite inițial un mesaj de pericol (distress) ?

A Frecvența în uz B Frecvența radar C Frecvența FIS D Frecvența de urgență

Arată soluția

Răspunsul corect este 'frecvența în uz', deoarece mesajul de pericol se transmite inițial pe frecvența pe care comunici deja. Astfel, controlorul responsabil te aude imediat. Celelalte frecvențe se folosesc doar dacă nu există contact.

Ce tip de informații trebuie introduse într-un mesaj de urgență (urgency)?

A Natura situației de urgență, informații importante suplimentare, aerodromul de plecare, informații despre poziție, cap compas și altitudine B Ruta de zbor, informații importante suplimentare, intențiile pilotului, informații despre poziție, aerodromul de plecare, cap compas și altitudine C Natura situației de urgență, informații importante suplimentare, intențiile pilotului, informații despre poziție, cap compas și altitudine D Ruta de zbor, informații importante suplimentare, intențiile pilotului, aerodromul de plecare, aerodromul de sosire, cap compas și altitudine

Arată soluția

Răspunsul corect include: natura situației, informații importante pentru ajutor, intențiile pilotului, poziția, capul compas și altitudinea. Celelalte variante omit elemente esențiale, cum ar fi intențiile pilotului sau natura situației.

Codul transponder corect pentru situații de urgență este ....

A 7700. B 7600. C 7500. D 7000.

Arată soluția

7700 este codul internațional de transponder pentru urgențe generale. 7000 este pentru zboruri VFR, 7500 pentru deturnare, 7600 pentru defecțiuni radio. Doar 7700 semnalează o urgență la controlul traficului.

Care dintre următoarele frecvențe este desemnată pentru comunicații prin voce VHF?

A 327.25 MHz B 327.25 kHz C 118.75 kHz D 118.75 MHz

Arată soluția

118,75 MHz este corect, deoarece comunicațiile VHF în aviație folosesc banda 118–137 MHz. 118,75 kHz și 327,25 kHz sunt în domeniul undelor lungi/medii, iar 327,25 MHz este în afara benzii VHF aviatice.

Care este termenul corect pentru banda de frecvențe de la 118.000 până la 136.975 MHz pentru comunicațiile prin voce?

A LF B HF C VHF D MF

Arată soluția

Intervalul 118.000–136.975 MHz aparține benzii VHF. LF, MF și HF sunt alte benzi care nu sunt folosite pentru comunicații vocale în aviație.

Care este viteza aproximativă de propagare a undelor electromagnetice?

A 123,000 m/s B 300,000 km/s C 123,000 km/s D 300,000 m/s

Arată soluția

Răspunsul corect este 300.000 km/s, deoarece undele electromagnetice (precum lumina) se propagă în vid cu aproximativ 300.000 kilometri pe secundă. Celelalte variante sunt prea mici sau în unitatea greșită.

ATIS-ul are o valabilitate de ...

A 45 de minute. B 10 minute. C 60 de minute. D 30 de minute.

Arată soluția

Răspunsul corect este 30 de minute, deoarece un mesaj ATIS este valabil, de obicei, 30 de minute. 10, 45 și 60 de minute nu corespund standardului oficial.

Care este fraza corectă referitoare la turbulența de siaj care indică faptul că o aeronavă ușoară se află în urma unei aeronave dintr-o categorie mai mare de turbulență de siaj?

A Atenție la curentul turbulent în spatele elicei B Aveți grijă la curenții de siaj C Pericol de curenți jet D Atenție la turbulența de siaj

Arată soluția

Fraza corectă este 'Atenție la turbulența de siaj', deoarece avertizează clar asupra acestui pericol. Celelalte opțiuni se referă la jet, la curenți de elice sau sunt vagi și nu indică specific riscul de turbulență de siaj.

Care dintre următoatele reprezintă un raport de poziție corect?

A DEABC peste "N" la FL 2500 ft B DEABC vom ajunge la "N" C DEABC peste "N" la 35 D DEABC, "N", 2500 ft

Arată soluția

Răspunsul corect este: DEABC, "N", 2500 ft. Acesta conține indicativul, punctul de raportare și altitudinea – elementele esențiale ale unui raport de poziție. Celelalte variante sunt incomplete sau formulate greșit.

Cum se comportă un elicopter fără sisteme de stabilitate sub influența factorilor externi în timpul unui zbor staționar fără acțiuni corective?

A Stabil static și instabil dinamic B Stabil static și dinamic C Instabil dinamic și fără nicio modificare din punct de vedere static D Stabil static și fără nicio modificare din punct de vedere dinamic

Arată soluția

Răspunsul corect: stabil static și instabil dinamic. Elicopterul rezistă la mici abateri (stabil static), dar după o perturbare nu revine la poziția inițială, iar abaterea crește (instabil dinamic). Celelalte variante nu descriu corect comportamentul.

Ce trebuie avut în vedere în cazul unei curse regulate peste apă atunci când nu se poate ateriza de urgență pe uscat?

A Să se asigure că se poate lua legătura cu cea mai apropiată stație de control al traficului aerian în orice moment al zborului. B Codul 7600 trebuie să fie setat pe transponder pe toată durata zborului. C Planul de zbor trebuie să fie constituit din repere. D Trebuie să existe la bord bărci și veste de salvare pentru toți pasagerii.

Arată soluția

La zborurile peste apă, când nu se poate ajunge la uscat în caz de urgență, trebuie să existe veste sau bărci de salvare pentru toți pasagerii. Celelalte opțiuni nu sunt obligatorii sau se referă la alte situații.

Când trebuie evitate manevrele la altitudini joase pentru a respecta procedurile de reducere a zgomotului?

A În urcare B În coborâre C În zbor orizontal D În timpul apropierii

Arată soluția

Virajele în urcare trebuie evitate deasupra localităților, deoarece avionul este mai zgomotos la putere mare și unghi mare. În coborâre, zbor orizontal sau apropiere, puterea motorului este redusă, deci zgomotul este mai mic.

De ce este periculos să acționezi repetat maneta de gaz la temperaturi exterioare scăzute?

A Motorul poate să nu pornească B Poate apărea givrajul carburatorului C Uleiul se va dilua D Carburatorul poate să ia foc

Arată soluția

Acționarea repetată a manetei de gaz poate duce la acumularea de combustibil nears în carburator, care se poate aprinde și provoca un incendiu. Celelalte variante nu descriu riscul principal.