Demo: BPL/G

Die richtige Antwort ist 1,0 m, da Risse über 1,0 m nur von einem luftfahrttechnischen Betrieb repariert werden dürfen. Kürzere Risse können vom Halter selbst repariert werden. 0,5 m, 2,0 m und 5,0 m sind entweder zu kurz oder zu lang und entsprechen nicht den Vorschriften.

Beschädigungen an den Korbleinen eines Gasballons müssen von einem luftfahrttechnischen Betrieb behoben werden, da dies sicherheitsrelevant ist. Der Freiballonführer oder provisorische Reparaturen sind nicht zulässig, und eine Behebung erst bei der nächsten Prüfung ist zu spät.

Die richtige Antwort ist 'Bis zu einer Höhe von 9.500 ft MSL', weil das NOTAM die Höhe in Fuß über dem mittleren Meeresspiegel (MSL) angibt. Die anderen Antworten sind falsch, da sie entweder Meter, Flugfläche oder Höhe über Grund (AGL) nennen, was nicht zutrifft.

Bei grenzüberschreitenden Sichtflügen ist die Aufgabe eines Flugplans erforderlich, damit Behörden über den Flug informiert sind. Die anderen Optionen sind nicht generell vorgeschrieben oder betreffen andere Situationen.

Das richtige Symbol für allgemeine Höhenpunkte (Geländehöhe) nach ICAO ist das Symbol C. Dieses Symbol zeigt eine kleine Zahl mit einem Punkt darunter. Die anderen Symbole stehen für andere kartografische Merkmale und nicht für Geländehöhen.

QFE ist der barometrische Druck an einer festgelegten Position, meist an der Landebahnschwelle. Die anderen Antworten beziehen sich auf Druck auf Meereshöhe, Höhe über 1013,25 hPa oder auf die Standardatmosphäre, was nicht der Definition von QFE entspricht.

Die Druckskala im Höhenmesser dient dazu, die Höhenmesseranzeige auf eine bestimmte Druckfläche wie Meereshöhe, Flugplatzniveau oder Standarddruck (1013,25 hPa) zu beziehen. Die anderen Antworten sind falsch, da die Skala nicht für Temperaturkorrekturen oder Systemfehler gedacht ist.

Wenn der Höhenmesser auf einen zu hohen Druck eingestellt ist, zeigt er eine zu große Höhe an. Das Flugzeug ist dann tatsächlich näher am Boden als angezeigt. Die anderen Antworten vertauschen Ursache und Wirkung oder beschreiben den gegenteiligen Effekt.

Wenn die Temperatur unter der ISA-Standardtemperatur liegt, zeigt der Höhenmesser eine zu große Höhe an. Das liegt daran, dass die Luft dichter ist und der Höhenmesser auf Standardbedingungen kalibriert ist. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder das Gegenteil behaupten oder sich auf falsche Ursachen beziehen.

Die wahre Höhe ist die auf das aktuelle QNH und die reale Lufttemperatur korrigierte Druckhöhe. Nur so erhält man die tatsächliche Höhe über dem Meeresspiegel. Die anderen Antworten beziehen sich entweder nur auf Druck oder Temperatur oder auf die Höhe über Grund, was nicht korrekt ist.

Die Höhenmesseranzeige basiert auf dem statischen Druck, da dieser mit zunehmender Höhe abnimmt. Gesamtdruck, dynamischer Druck und Differenzdruck werden für andere Instrumente wie Fahrtmesser verwendet, nicht für den Höhenmesser.

Die richtige Antwort ist: Das Variometer zeigt die Änderungsrate des statischen Drucks mit Hilfe stark verengter Druckausgleichsöffnungen (Kapillare) an. Die anderen Antworten sind falsch, da sie entweder den Gesamtdruck, den Staudruck oder einen Vergleich mit Vakuum bzw. Beschleunigung nennen, was nicht dem Funktionsprinzip entspricht.

Das Variometer misst die Druckdifferenz zwischen dem momentanen statischen Druck und dem statischen Druck eines vorherigen Moments. Nur so kann es die Steig- oder Sinkrate anzeigen. Die anderen Antworten sind falsch, da sie sich auf dynamischen oder Gesamtdruck beziehen, die für das Variometer irrelevant sind.

Statischer Druck ist der Druck der ungestörten Luftströmung, also der Umgebungsdruck ohne Einfluss durch Bewegung. Kabinendruck ist unabhängig davon. Druck durch geordnete Bewegung ist der dynamische Druck. Im Staurohr wird Gesamtdruck gemessen, nicht nur statischer Druck.

Wenn der Höhenmesser auf QFE eingestellt ist, zeigt er die Höhe über dem Flugplatz an. Die anderen Optionen sind falsch, weil sie sich auf Meereshöhe, Druckhöhe oder die Flugplatzhöhe selbst beziehen, nicht auf die aktuelle Höhe über dem Flugplatz.

Ein zu großes Ausgleichsgefäß bewirkt, dass das Variometer zu viel anzeigt, weil das größere Volumen zu einer stärkeren Druckänderung führt. Die anderen Antworten sind falsch, da das Variometer weiterhin funktioniert, nicht überlastet wird und nicht zu wenig anzeigt.

Die richtige Antwort ist: Das Variometer misst die Differenz zwischen dem momentanen statischen Druck und dem vorigen statischen Druck. Nur so kann die Vertikalgeschwindigkeit bestimmt werden. Die anderen Antworten beziehen sich auf Gesamtdruck oder dynamischen Druck, die für das Variometer nicht relevant sind.

Schleifleisten schützen den Korb bei der Landung, da sie am Boden des Korbs angebracht sind und die Aufprallkräfte aufnehmen. Gummipuffer, Stahlkufen und Räder werden bei Ballonen nicht verwendet und bieten keinen Schutz für den Korb.

Die Zugleinen übertragen die Zugkraft von der Reißleine auf den Parachute, damit dieser beim Ziehen geöffnet wird. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder die Funktion falsch beschreiben oder sich auf andere Teile des Ballons beziehen.

Propan ist schwerer als Luft, weil seine Dichte höher ist. Helium und Wasserstoff sind viel leichter als Luft. Leuchtgas ist meist ein Gemisch, das ebenfalls leichter als Luft ist. Daher ist nur Propan schwerer als Luft.

Wasserstoff enthält keine Kohlenstoffatome, sondern besteht nur aus Wasserstoffatomen. Methan, Propan und Butan sind Kohlenwasserstoffe, da sie aus Kohlenstoff- und Wasserstoffatomen bestehen.

Das Schlepptau eines Gasballons befindet sich auf der Reiβbahnseite, weil dort im Notfall die Hülle schnell geöffnet werden kann. Die Sandschütterseite, Schleifseite und Einstiegseite haben keine technische Verbindung zum Schlepptau.

Die richtige Antwort ist 0,2 kg/m³, da Helium im Normzustand eine Dichte von etwa 0,1785 kg/m³ hat. 2 kg/m³ und 0,2 g/m³ sind viel zu hoch bzw. zu niedrig, 0,02 g/m³ ist ebenfalls zu niedrig. Nur 0,2 kg/m³ liegt im richtigen Bereich.

Die Zuziehleine eines Gasballons dient dazu, den Füllansatz (Appendix) zu verschließen, damit kein Gas entweicht. Sie verschließt nicht den Sandschütter, sichert nicht das Schlepptau und verschließt auch nicht die Notöffnung.

Die Notöffnung eines Gasballons befindet sich seitlich des Füllansatzes, damit im Notfall schnell Gas abgelassen werden kann. Die anderen Positionen (oberer Pol, Äquator, seitlich des Ventils) sind nicht für die Notöffnung vorgesehen.