Segelflugzeugführerlizenz
Demo: SPL
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Ein Luftfahrzeug fliegt in einer Druckhöhe von 7.000 ft bei einer Außentemperatur (OAT) von +21°C. Die QNH-Höhe beträgt 6.500 ft. Die wahre Höhe beträgt gerundet auf die nächsten 50 ft:
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Die wahre Höhe entspricht der Druckhöhe, wenn die Temperatur der Standardatmosphäre entspricht. Bei +21°C auf 7000 ft ist es wärmer als Standard, daher ist die wahre Höhe größer als QNH-Höhe. Die richtige Antwort ist 7.000 ft. Die anderen Werte sind zu niedrig.
Folgende Werte sind gegeben: Rechtweisender Kurs (TC): 255°. TAS: 100 kt. Wind: 200°/10 kt. Der rechtweisende Steuerkurs (TH) beträgt...
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Die richtige Antwort ist 250°. Der Wind kommt von links vorne, daher muss der Steuerkurs etwas nach rechts korrigiert werden. 250° ist die korrekte Windkorrektur. 245° und 250° wären zu weit links, 265° und 275° zu weit rechts.
Ein Luftfahrzeug fliegt auf einem rechtweisenden Kurs (TC) von 220° mit einer wahren Fluggeschwindigkeit (TAS) von 220 kt. Der Wind beträgt 270°/50 kt. Die Geschwindigkeit über Grund (GS) beträgt...
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Die Geschwindigkeit über Grund beträgt 185 kt, weil der Wind von 270° (quer von hinten) die TAS von 220 kt teilweise unterstützt. 255 kt ist zu hoch, 170 kt und 135 kt sind zu niedrig, da der Rückenwindanteil nicht so stark reduziert.
Ein Luftfahrzeug folgt einem rechtweisenden Kurs (TC) von 040° bei einer konstanten Wahren Eigengeschwindigkeit (TAS) von 180 kt. Der Windvektor beträgt 350°/30 kt. Die Geschwindigkeit über Grund (GS) beträgt...
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Die Geschwindigkeit über Grund beträgt 159 kt, weil der Wind schräg von vorn kommt und die Geschwindigkeit über Grund dadurch verringert wird. Die anderen Werte sind zu hoch, da sie den Einfluss des Gegenwinds nicht ausreichend berücksichtigen.
Ein Luftfahrzeug folgt einem rechtweisenden Kurs (TC) von 040° bei einer konstanten Wahren Eigengeschwindigkeit (TAS) von 180 kt. Der Windvektor beträgt 350°/30 kt. Der Windvorhaltewinkel (WCA) beträgt...
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Der Windvorhaltewinkel ist -7°. Das bedeutet, das Flugzeug muss 7° nach links steuern, um den Kurs zu halten. Die anderen Werte sind zu groß oder zeigen in die falsche Richtung (zu viel oder nach rechts).
Folgende Werte sind gegeben: Rechtweisender Kurs (TC): 270°. TAS: 100 kt. Wind: 090°/25 kt. Distanz: 100 NM. Die Geschwindigkeit über Grund (GS) beträgt...
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Die richtige Antwort ist 125 kt, weil der Rückenwind (Wind von 090° bei Kurs 270°) die TAS um die Windgeschwindigkeit erhöht. 100 kt + 25 kt = 125 kt. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder den Wind nicht korrekt berücksichtigen oder rechnerisch nicht passen.
Folgende Werte sind gegeben: Rechtweisender Kurs (TC): 270°. TAS: 100 kt. Wind: 090°/25 kt. Distanz: 100 NM. Die Flugzeit beträgt...
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Die richtige Antwort ist 48 Min., weil der starke Gegenwind (Wind von 090° bei Kurs 270°) die Groundspeed deutlich verringert. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder die Windkomponente nicht berücksichtigen oder zu hohe bzw. zu niedrige Flugzeiten ergeben.
Welcher Teil der Pilotenkompetenzen umfasst in erster Linie das Verständnis von Luftfahrtprinzipien, Vorschriften, Verfahren und Betriebsaspekten von Flugzeugen?
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Die richtige Antwort ist 'Wissen', da das Verständnis von Luftfahrtprinzipien, Vorschriften und Verfahren zum Wissensbereich gehört. 'Fähigkeiten' beziehen sich auf praktische Ausführung, 'Einstellungen' auf die innere Haltung und 'Erfahrung' auf gesammelte Praxis.