Demo: PPL/H

Die Halbschalenbauweise nutzt Spanten und Gurte mit einer tragenden Beplankung, die die Lasten mitträgt. Gitter- oder Fachwerkbauweise hat keine tragende Beplankung, Holz- und Gemischtbauweise beschreibt nur das Material, Bienenwaben-Konstruktion ist eine spezielle Leichtbauweise.

Die richtige Antwort ist: zwei dünne tragende Oberschichten und ein leichtes stützendes Kernmaterial. Das sorgt für hohe Festigkeit bei geringem Gewicht. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder dicke Schichten oder schweres Kernmaterial nennen, was das Gewicht unnötig erhöht.

Das Lastvielfache 'n' ist das Verhältnis von Auftrieb zu Gewichtskraft. Es zeigt, wie viel größer der Auftrieb im Vergleich zum Gewicht ist. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie andere Kräfte vergleichen, die für das Lastvielfache nicht relevant sind.

Die Sandwich-Bauweise bietet geringe Masse, hohe Steifigkeit, hohe Stabilität und hohe Festigkeit, da sie aus leichten Kernmaterialien und festen Deckschichten besteht. Die anderen Antworten nennen Eigenschaften wie Temperaturbeständigkeit oder Formbarkeit, die nicht typisch für Sandwich-Bauweisen sind.

Karbonfaserkunststoff (CFK) hat die größte Festigkeit, da er sehr hohe Zug- und Biegefestigkeit besitzt. Holz, Aluminium und Magnesium sind weniger fest und werden oft dort verwendet, wo geringeres Gewicht oder andere Eigenschaften wichtiger sind.

Wenn die strukturellen Grenzwerte überschritten wurden, muss das Luftfahrzeug von luftfahrttechnischem Personal überprüft werden, da nur Fachpersonal Schäden sicher erkennen kann. Piloten oder Fluglehrer sind dafür nicht qualifiziert.

Die Hydraulikpumpe der Steueranlage wird vom Hauptrotorgetriebe angetrieben, da dieses direkt mit der Rotorbewegung verbunden ist. Das Triebwerk liefert nur die Antriebsleistung, Alternator und Zusatzaggregat sind für andere Systeme zuständig.

Ein Luftfahrzeug bewegt sich um drei Achsen: Längsachse, Querachse und Hochachse. Diese Achsen ermöglichen Rollen, Nicken und Gieren. Zwei oder vier Achsen sind falsch, da es nur drei gibt. Die Begriffe wie 'Achse der Geschwindigkeit' oder 'Achse des Bösen' sind nicht korrekt.

Die Einstellwinkel der Rotorblätter werden mechanisch über Steuerstangen verändert. Elektromotoren, Nockenstangen oder elektrische Impulse werden dafür nicht verwendet, da eine direkte, präzise und schnelle Steuerung notwendig ist.

Die Bewegung des Steuerknüppels neigt die Taumelscheibe, wodurch der Einstellwinkel der Rotorblätter periodisch verändert wird. Die anderen Antworten beschreiben entweder kollektive Veränderungen, Trimmbleche oder Bauteile, die nicht direkt durch den Steuerknüppel beeinflusst werden.

Die richtige Antwort ist: Das Mischhebelgetriebe überlagert periodische und kollektive Steuereingaben zur Einstellwinkeländerung am Hauptrotor. Die anderen Antworten beschreiben Aufgaben von Freilauf, Drosselklappe oder Hydrauliksystem, nicht des Mischhebelgetriebes.

Die richtige Antwort ist: Erdungskabel anbringen, kein offenes Feuer und Rauchverbot befolgen. Das verhindert Funken und Brandgefahr. Die anderen Antworten sind falsch, weil sie entweder gefährliche Handlungen empfehlen oder wichtige Sicherheitsmaßnahmen ignorieren.

Die Tankbelüftung verhindert, dass beim Kraftstoffverbrauch ein Unterdruck im Tank entsteht. Ohne Belüftung könnte der Kraftstofffluss zum Motor gestört werden. Die anderen Antworten betreffen nicht die eigentliche Funktion der Tankbelüftung.

Die Stromversorgung erfolgt durch Batterie und Generator. Relais und Sicherungen dienen nur zur Steuerung und zum Schutz, liefern aber keinen Strom. Daher ist nur die Kombination Batterie und Generator korrekt.

Die richtige Antwort ist Watt, da elektrische Leistung in Watt gemessen wird. Ohm misst den Widerstand, Volt die Spannung und Ampere die Stromstärke. Nur Watt ist die Einheit für Leistung.

Statische Entladungsdrähte leiten die während des Fluges entstehende statische Aufladung sicher ab. Sie verhindern so Funkenbildung und Störungen. Die anderen Antworten sind falsch, da sie nicht die Hauptfunktion betreffen: Sie dienen weder der Erdung beim Tanken noch der Funkqualität oder der Vermeidung von Interferenzen.

Funk-, Funknavigations- und Kreiselgeräte benötigen Strom aus dem Bordnetz. Der Magnetkompass, Fahrtmesser und Höhenmesser funktionieren ohne Strom. Die Kraftstoffanzeige kann elektrisch sein, aber der künstliche Horizont ist meist ein Kreiselgerät.

Richtig ist 'Erster Takt - Ansaugen', weil das Einlassventil offen ist und das Gemisch in den Zylinder strömt. Die anderen Antworten sind falsch, da beim Verdichten, Arbeiten oder Ausstoßen das Einlassventil nicht offen ist und andere Ventilstellungen bzw. Kolbenbewegungen vorliegen.

Richtig ist 'Zweiter Takt - Verdichten', weil im Verdichtungstakt das Gemisch im Zylinder durch den Kolben nach oben verdichtet wird. 'Ansaugen' zeigt den Kolben nach unten, 'Arbeiten' erfolgt nach der Zündung, 'Ausstoßen' öffnet das Auslassventil.

Eine defekte Zündkerze kann dazu führen, dass der Motor beim Magnet-Check unrund läuft, weil sie den Zündfunken nicht richtig liefert. Die anderen Antworten betreffen Bauteile, die keinen direkten Einfluss auf den Motorlauf während des Magnet-Checks haben.

Vor dem Start muss der Kraftstoff auf Wassergehalt und Verunreinigungen geprüft werden, da sich über Nacht Kondenswasser bilden kann. Luftfilter, Kühlwasser und Avionik sind wichtig, aber nicht so kritisch wie die Kraftstoffkontrolle nach einer kalten Nacht.

Kondensiertes Wasser sammelt sich an der untersten Stelle des Tanks, weil Wasser schwerer als Treibstoff ist und nach unten sinkt. Es schwimmt nicht auf dem Treibstoff, mischt sich nicht dauerhaft und sammelt sich nicht am Tankdeckel.

Avgas 100LL ist blau, um es von anderen Flugkraftstoffen zu unterscheiden. Grün, Rot und Gelb sind Farben für andere Kraftstoffsorten: Grün für Avgas 100, Rot für Avgas 80 und Gelb wird nicht verwendet.

Die richtige Antwort ist, die Schwebeflughöhe anzupassen, weil durch die Vergaservorwärmung weniger Motorleistung zur Verfügung steht. Die anderen Optionen (Gemisch anreichern, Lüftungsklappen öffnen, elektrische Kraftstoffpumpe zuschalten) erhöhen die Motorleistung in dieser Situation nicht.

Während des Starts muss die Vergaservorwärmung ausgeschaltet sein, da sie die Motorleistung verringert. In den anderen Phasen ist die Leistungseinbuße weniger kritisch, daher kann die Vorwärmung dort genutzt werden.